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(資料圖片僅供參考)

伴隨著2月經(jīng)濟數(shù)據(jù)的發(fā)布，和新能源汽車數(shù)據(jù)部分發(fā)布。市場對經(jīng)濟，對汽車行業(yè)，對新能源汽車的疑慮和擔心，可以大大緩解了。

第一：除了餐飲等行業(yè)可見的好轉(zhuǎn)。房地產(chǎn)和工業(yè)也迎來了不錯的開局。特別是房地產(chǎn)行業(yè)的數(shù)據(jù)。一般而言，深圳地產(chǎn)行業(yè)永遠是中國地產(chǎn)行業(yè)的風向標。冷暖先知從深圳房地產(chǎn)觀察沒錯。

第二。中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)等大幅好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟處于擴張期！

按我個人在美國疫情開放后的觀察和體會，一般，經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)會大大超過預期的，2020年5月美國開放之后，經(jīng)濟活動的恢復和好轉(zhuǎn)超過多數(shù)人的預期，而后就是地產(chǎn)暴漲，二手車市爆發(fā)。然后就是通脹！中國能否復制當年美國的路徑待觀察，但我堅信中國經(jīng)濟的好轉(zhuǎn)會大幅超過目前多數(shù)人的預期的。

第三。二月新能源汽車從行業(yè)滲透率看，沒有任何問題，市場擔心退補之后的新能源汽車銷量大幅下挫是多余的，排除一季度的行業(yè)季節(jié)性原因 ，新能源汽車行業(yè)占比超過了很多人的預期，燃油車并沒有出現(xiàn)新能源退補之后的恢復和好裝，甚至在特斯拉降價示范的作用下，新能源汽車進一步侵蝕燃油車的市場份額。今年才是燃油車艱難的開始。

第四。從比亞迪公布的二月銷售數(shù)據(jù)，超過了多數(shù)人的預期。特斯拉降價對比亞迪有影響，但沒有特粉高潮想象的那么大！早說過比亞迪的產(chǎn)品矩陣就是來防御行業(yè)或者產(chǎn)品競爭格局而謀定的，這是戰(zhàn)略層面的勝利。未來的新產(chǎn)品的發(fā)布，這種戰(zhàn)略層面的競爭的護城河更加寬大 。

市場一些不確定性的擔心的消除，意味著堅定做多比亞迪沒有問題。

$比亞迪(SZ002594)$$特斯拉(TSLA)$

關鍵詞： 經(jīng)濟活動 數(shù)據(jù)部分 中國經(jīng)濟