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第一個誤區，特斯拉降價是因為產品老舊，被友商們超過，不得不降。

實話實說，老呢，確實是老了點。這不，公司自己都準備今年給M3做個大拉皮了。

(資料圖片)

但是，說是被友商們超過了？… 嘿嘿…

你見過一個“老古董”，在面世5年之后，仍然還全面地被各種友商們抄襲，模仿，比較，對標的嗎？

人啊，嘴是最虛的，行動是最實在的。

M3，就是這么一款“老爺車”。老了老了，居然在出生5年后還冒出來一個嶄新的海洋生物學生，聲稱要和它全面對標。

如果你有正常人的思維，是不是應該得出以下結論：嘿，你看隔壁老男人雖然都40多了，但是功夫還是比那誰家的年輕小伙厲害？

你知道那老男人為啥不顯老？據說是隨時隨地OTA，隨時隨地小改款，不斷地用祖傳秘方金剛大力丸續著呢…

所以，如果不是因為老男人不行了，那為什么降價啊？

原因只有一個：一不小心，產能擴太快，拉胯了。或者準確地說是產能擴張恰逢加息周期，一加一減之間，被打的有點措手不及。

所以，干脆順勢而為吧。原本可以慢慢降的，咱就一把擼到底。走自己的路，把自己的難題交給友商，讓友商們難上一難。

友商們頭疼嗎？那還用問，肯定是啊！

不過，經慎重研究，每個友商都認為，特斯拉這種不講武德的行為對自己“影響不大”。

這就是第二個誤區：友商們都說“特斯拉降價對其他友商們影響大，對于我們自己來說，風險可控…”

真的可控嗎？真的影響不大嗎？

嘿嘿，如果你信了，他們的目的就達到了。

特斯拉降價這事兒，對于整個汽車行業來說，其影響比特斯拉新推出一個爆款要大10倍！

因為，如果是一個爆款，它的影響是一個點，而這次的全面降價，是“業界標桿把產品的公允價值下壓了10-20%”。

請注意這2個詞：業界標桿和公允價值。請掂量一下它對于友商們的威脅。

所以，各家企業現在的當務之急，是：在特斯拉重新定義了電動車的公允價值之后，怎樣在“新常態”下確定自己的新位置和新策略，確保自己有活下去的資格和勇氣。

這個當務之急，不僅僅是電動車企業的，更是燃油車企業的。原本它們剛剛開始逐漸感覺到被火烤的滋味，現在則是火勢忽然兇猛，轉眼間已經是火燒眉毛了。

其實呢，想清楚這第二點，不僅僅是對于友商們至關重要，對于友商的投資者來說更加重要，因為你的本金都壓在里面呢…

無論如何，嘴是虛的，錢是真的…

關鍵詞： 隨時隨地 當務之急 措手不及