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周末最大的新聞是特斯拉降價

說實話這波降價降的連我這個之前一律不考慮特斯拉的用戶都有有點心動

特斯拉作為毛利率最高的車企，在造車之前就會把成本控制考慮進去，走純視覺路線也是為成本做出的妥協(xié)。那這必然會帶來一系列的問題，比如毛坯風、飽受詬病的導航、夏天烤頭的天幕、剎車失靈等等

(資料圖)

不過有一說一，特斯拉雖然非常的扣，但他把錢都花在了刀刃上，電控和無人駕駛算法這兩關鍵之處非常出彩，品控也很穩(wěn)定，懂車帝的夏測冬測里特斯拉都是前排?？汀?/p>

這波降價之后，市場已經(jīng)開始預期3最終要落到20萬以內(nèi)了，直接對標的小鵬第一個中槍，打差異化，多胎家庭的蔚來和理想能稍微好點。

整體而言，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈是一個利好，晚上旭升集團也出了業(yè)績，明天看反饋如何

說回市場吧

很明顯這周是機構不斷回補倉位的一個行情，短線就好了周二那一天，感覺就是

周二KTV喝高了之后周三緊急送醫(yī)，然后從普通病房一路升級到ICU

卷到?jīng)]邊了

有點像去年過年前

那么年前的這兩周，比較穩(wěn)妥的選擇可能還是去找那種有主控資金參與的品種，跟著機構和量化這些去做趨勢股可能會更輕松一些。到最后兩天再去短線博弈跨年妖

話是這么說，但數(shù)字經(jīng)濟也不是后邊就沒了，政策定位高度在哪里，到了合適的節(jié)點，還是會有表現(xiàn)的

只是不好的地方在于周五尾盤已經(jīng)有人搶了數(shù)字的先手，那如果明天高開再殺的話，差不多也就到了板塊輪動低吸的節(jié)點了。如果要看的話，重點看圖沒走壞的有人氣的抱團股吧

關鍵詞： 是不好的 話是這么說 資金參與