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隨著蘇州汽車市場(chǎng)的不斷壯大，蘇州也隨之進(jìn)入了換車時(shí)代。目前蘇州市機(jī)動(dòng)車保有量200多萬(wàn)輛，名列全國(guó)前十，而二手車年交易量為30萬(wàn)輛左右，年交易額超過100億元，并且每年以10%的速度增長(zhǎng)。蘇州已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)具有影響力的二手車交易區(qū)域市場(chǎng)之一。這么大的市場(chǎng)，也吸引著眾多二手車交易平臺(tái)的入駐。而來(lái)自上海的開新二手車服務(wù)平臺(tái)，帶領(lǐng)著全新的互聯(lián)網(wǎng)理念，即將正式入駐蘇州。

摒棄傳統(tǒng)

開新帶來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+”成功模式

近段時(shí)間，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下備受關(guān)注的興奮點(diǎn)，追隨今年政府工作報(bào)告提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，制造、醫(yī)療、交通、教育等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域紛紛“觸網(wǎng)”，越來(lái)越多的行業(yè)開始探索互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的新機(jī)會(huì)。當(dāng)二手車交易這一汽車行業(yè)的傳統(tǒng)代表身處互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口，能否開啟產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新一輪浪潮?

蘇州二手車市場(chǎng)從2000年開始起步，經(jīng)過十多年的發(fā)展，如今已擁有12個(gè)大型的二手車交易市場(chǎng)，有一定規(guī)模的經(jīng)營(yíng)商戶超過500家，從業(yè)人員3000人。蘇州已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)具有影響力的二手車交易區(qū)域市場(chǎng)之一。但活躍的蘇州二手車市場(chǎng)，交易模式卻相對(duì)陳舊。目前，蘇州車主賣二手車的渠道主要還是集中在4S店置換和二手車商交易，但是由于目前評(píng)估體系不健全，技術(shù)檢測(cè)不到位，再加上交易渠道信息不對(duì)稱，車主往往在賣車時(shí)吃了大虧還不自知。

另外，傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)的另一詬病就是交易中間環(huán)節(jié)過多。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒有完善的車輛信息追溯體系，加上C 2 B、B 2 B、C 2 C、B 2 C等交易模式縱橫交織，繁雜的交易環(huán)節(jié)和車輛信息的不透明，讓整個(gè)二手車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)和資源配置有待進(jìn)一步完善。

事實(shí)上，開新早在2009年便發(fā)現(xiàn)了這些二手車交易市場(chǎng)的弊端和問題，并在上海觸網(wǎng)首創(chuàng)二手車幫賣服務(wù)，擯棄了傳統(tǒng)二手車交易環(huán)節(jié)繁瑣、效率低的缺點(diǎn)，建立起公平、透明、專業(yè)、便捷的二手車幫賣平臺(tái)，邁出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的第一步，并把二手車產(chǎn)業(yè)鏈分成生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三個(gè)階段，專注于上游生產(chǎn)階段，建立起C 2 B服務(wù)模式，也就是“車主”到“二手車商”的第三方平臺(tái)，匯聚起碎片化車源，減少產(chǎn)業(yè)鏈的地區(qū)差價(jià)和信息不透明，獲得了巨大成功。

開新近年來(lái)保持50%以上的年增長(zhǎng)速度，目前已經(jīng)在上海、深圳、東莞、南京開設(shè)超過20家門店，幫助超過20萬(wàn)車主發(fā)現(xiàn)車輛的公允價(jià)值。

“互聯(lián)網(wǎng)+”思維

創(chuàng)新變革讓交易全程更安全放心

創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的生命線，開新二手車幫賣的創(chuàng)新精神，滲透在其技術(shù)工具、經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)管理等各個(gè)方面。開新將自己定位為專業(yè)幫助消費(fèi)者賣車的汽車服務(wù)平臺(tái)，采用國(guó)際領(lǐng)先的車輛檢測(cè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，安排資深檢測(cè)師免費(fèi)為車主進(jìn)行車輛檢測(cè)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)確保準(zhǔn)確反映車況，并通過無(wú)線競(jìng)拍方式，邀請(qǐng)300家優(yōu)質(zhì)二手車經(jīng)銷商參與競(jìng)拍，幫助賣車消費(fèi)者以市場(chǎng)上更公正、更合理的價(jià)格賣車，交易過程更加安全便捷，讓消費(fèi)者更放心。

開新服務(wù)創(chuàng)新——開新是作為第三方為車主提供免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)，采用了140項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先的車輛檢測(cè)評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠公正的反映車輛狀況。此外，開新會(huì)對(duì)交易車輛進(jìn)行全程交易擔(dān)保，以確保車主賣車的安全性。

開新技術(shù)創(chuàng)新——開新是行業(yè)內(nèi)最早應(yīng)用云技術(shù)和大數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)線競(jìng)價(jià)的交易平臺(tái)，也是業(yè)內(nèi)首家使用專用移動(dòng)設(shè)備與車商建立無(wú)線競(jìng)價(jià)渠道的二手車幫賣平臺(tái)。開新整合優(yōu)質(zhì)二手車商渠道資源，通過自主研發(fā)的移動(dòng)端拍賣系統(tǒng)每天多次向合作商戶展示開新的車輛檢測(cè)報(bào)告，車商可以通過移動(dòng)端參與無(wú)線競(jìng)價(jià)并完成訂單。

開新規(guī)則創(chuàng)新——開新的競(jìng)價(jià)采用獲得96年諾貝爾獎(jiǎng)的Vickrey規(guī)則，實(shí)行密封式一次性報(bào)價(jià)，使二手車車主能得到高于市場(chǎng)行情的拍賣價(jià)格。同時(shí)，開新的研發(fā)部門還建立了競(jìng)價(jià)相關(guān)因素與競(jìng)價(jià)效果的數(shù)據(jù)模型體系，通過長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累，不斷的優(yōu)化競(jìng)價(jià)效果的數(shù)據(jù)模型，包括了對(duì)車況、車價(jià)、競(jìng)價(jià)數(shù)量、競(jìng)價(jià)時(shí)間及場(chǎng)次、商戶偏好、商戶數(shù)量、商戶信譽(yù)等一系列因素的分析，保證了競(jìng)價(jià)組織與實(shí)施合理有效。

目前在上海，開新比二手車市場(chǎng)車商直接報(bào)價(jià)能夠高5%-10%，比4S店高10%-20%，開新已經(jīng)成為當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)的價(jià)格標(biāo)桿。

開新管理創(chuàng)新——開新構(gòu)建了一整套嚴(yán)格的信用體系來(lái)對(duì)合作的二手車商戶進(jìn)行統(tǒng)一管理，這個(gè)信用管理體系以利益為前提，商戶需要維持自身信用才能在開新平臺(tái)上收到車、賺到錢，同時(shí)也維持了開新這個(gè)服務(wù)平臺(tái)的可持續(xù)性和權(quán)威性。

開新引領(lǐng)蘇州二手車市場(chǎng)進(jìn)入電商時(shí)代

“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新具有重要的積極意義，對(duì)加速相對(duì)落后的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的效率、品質(zhì)、創(chuàng)新、合作與營(yíng)銷能力等各個(gè)方面的升級(jí)，具有不可替代的平臺(tái)支持作用。推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”結(jié)合，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)的必然路徑， 而“互聯(lián)網(wǎng)+”的效果最終將由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)選擇。開新二手車幫賣選擇在這一“新常態(tài)”的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和發(fā)展時(shí)機(jī)下進(jìn)入蘇州市場(chǎng)，帶來(lái)的不僅僅是蘇州二手車市場(chǎng)的格局變更，更是引領(lǐng)了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)時(shí)代的來(lái)臨。

(蘇州活動(dòng)期間凡8月2日前通過官網(wǎng)在線報(bào)名、撥打開新服務(wù)熱線或關(guān)注微信公眾號(hào)預(yù)約的客戶，檢測(cè)即會(huì)得到檢測(cè)大禮，成交更會(huì)得到1000元油卡。)

關(guān)鍵詞： 二手車市 蘇州 互聯(lián)網(wǎng)