來自少軍的漢冠軍版72小時訂單快報-當前觀察
2023-03-21 10:16:25 來源：雪球網 小 中
請注意，這里統計了漢家族的訂單快報，不包含唐DM-i的訂單。
最近整個市場觀望情緒炸裂，直接導致各地區因為補貼、緊急情況出現明顯混亂，多花了很多時間確認。而漢EV 冠軍版的發布也帶動了漢其他配置的銷量，所以在訂單和部分畫像上做統一處理，具體情況如下：1、新增訂單（全部漢車型）：6~8臺 漢EV冠軍版占比 40% 周末進店增長 30%。
需要注意：
3月至今進店量持平，但成交率過低，冠軍版發布后周末進店明顯增長。
【資料圖】
還有2022款庫存的門店急于清庫，冠軍版銷量相對低很多。2、客戶畫像：25~40歲區間， 80%家庭增購，男性比例80%，家里已有燃油車型。
需要注意：
今年比亞迪漢的年輕客戶明顯增多，給子女增購為主，第一輛車和子女增購主要集中在漢DM-i。
今年比亞迪漢女性用戶比例明顯下滑，很多女性客戶僅為家庭用車掛老婆名下。3、配置選擇：主銷配置 229800 605尊貴版，顏色10個里面，4個選擇黑色，4個選擇灰色，2個選擇其他顏色。4、競品對比：統計各片區時發現，在理想重點銷售區域比亞迪漢都反饋有成規模對比，有且只有理想有這種情況，也就出現兩個對比
理想重點地區：10個里5個對比特斯拉model3,3個對比燃油車，2個對比理想。
整體地區：10個里5個對比特斯拉model 3，1個海豹，4個對比燃油車。要注意：
自主同級別新能源轎車（包括海豹）對比全部下滑，小鵬從最高峰20~30%到接近無對比。（注意：小鵬P7I上周進店量有明顯回升）
客戶雖然說對比油車，但普遍說不出具體對比車型，且必須銷售提及才會告知，表明客戶并沒有去過燃油車展廳（當消費者都不愿意去看燃油車了，這是具有標志性轉折意義的始點）。
最后，訂單統計不能只看1萬朵張冠軍版的訂單，更要看到因為上門量提升帶來的老款的去庫存。這反而是新增訂單更具有積極意義的事情。
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