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4月18日，由賽力斯汽車和華為聯(lián)合打造的AITO問界M5智駕版亮相上海車展，成為車展中備受矚目的明星產(chǎn)品。據(jù)了解，AITO問界M5智駕版在“雙智”——智能駕駛和智能座艙方面的表現(xiàn)，處于行業(yè)天花板水平，依托于賽力斯汽車的技術(shù)實(shí)力，新車還在外觀、內(nèi)飾、續(xù)航、操控、靜謐性與舒適配置等多個方面，進(jìn)行了大幅升級。

(資料圖片僅供參考)

AITO問界M5智駕版亮相上海車展

在車展上， AITO問界M5智駕版吸引了眾多關(guān)注，除了全新升級的HarmonyOS 3智能座艙外，AITO問界M5智駕版還搭載了HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)，讓汽車智能化提升至行業(yè)新高度，“雙智天花板”名副其實(shí)。

值得一提的是， 在賽力斯汽車的技術(shù)加持下，AITO問界M5智駕版在續(xù)航、靜謐性和底盤操控方面也進(jìn)行了全面升級，為用戶提供更從容、更優(yōu)越的出行新方式。

操控方面，除了對底盤操控穩(wěn)定性進(jìn)行了升級調(diào)教之外，新車型還搭載了25萬級車唯一的全鋁合金底盤，采用四球節(jié)雙叉臂前懸架；另外，賽力斯汽車通過部分軟件、算法的優(yōu)化，降低風(fēng)阻系數(shù)和能耗，續(xù)航提升了14.7%，在能效上得到質(zhì)的提升；同時，為進(jìn)一步降低聲噪，賽力斯汽車采用多達(dá)850余項專業(yè)的主被動降噪技術(shù)，在低車速擁堵駕駛工況中，車內(nèi)噪聲可低于48dB(A)，語音清晰度≥98%。除此之外，在整車外觀設(shè)計上也做了優(yōu)化。

賽力斯汽車自主研發(fā)的DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺

在產(chǎn)品的研發(fā)制造上，賽力斯汽車真正做到了身體力行。不遺余力的技術(shù)投入，讓AITO問界M5智駕版這款配置更高、品質(zhì)更好的升級版車型具備了“爆款屬性”。深耕整車制造20年，賽力斯汽車的實(shí)力不止于此。

從2016年開始，賽力斯汽車開始布局高端電動車的研發(fā)，每年創(chuàng)新研發(fā)投入超過銷售收入的10%，近6年累計投入超100億元，已擁有近3000項核心技術(shù)專利，超過300項發(fā)明專利。

賽力斯汽車持續(xù)開展核心三電系統(tǒng)的研發(fā)，在底盤技術(shù)、動力技術(shù)、車身技術(shù)、安全技術(shù)等方面優(yōu)勢明顯。其中， 自主研發(fā)的DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺，適用于純電、增程、混動等多場景、多模式，可持續(xù)提升整車的動力性與經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)高性能、長續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗。

上海車展AITO展臺現(xiàn)場展示的AITO問界M5智駕版

賽力斯汽車擁有領(lǐng)先行業(yè)的智能制造和質(zhì)量控制水平。賽力斯汽車的智慧工廠依據(jù)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用智能化設(shè)備，融合AI視覺、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%智能化，600+整車關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，滿足多車型精益、柔性、數(shù)字、智慧、定制和生態(tài)生產(chǎn)。

質(zhì)量保障的智能檢測，貫穿研產(chǎn)供銷全流程。研發(fā)多場景自動化測試，整車關(guān)鍵工序100%自動化、100％全時在線檢測，確保零部件出廠100%合格，市場監(jiān)測VHR+OTA云在線，車輛故障主動告警、故障可遠(yuǎn)程診斷，真正實(shí)現(xiàn)對車輛全生命周期的質(zhì)量檢測保障，保證AITO問界系列品質(zhì)過硬。

前不久，賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海在內(nèi)部信中提到，賽力斯最重要的“錨”是“全心全意為用戶服務(wù)”，并在此基礎(chǔ)上走好“軟件定義汽車”的發(fā)展之路。以此為基礎(chǔ)，賽力斯汽車不斷打磨產(chǎn)品，投入技術(shù)研發(fā)，提升用戶服務(wù)體驗。未來，賽力斯汽車將繼續(xù)秉持“以軟件定義汽車”的理念前行，在群雄逐鹿的新能源汽車市場打下屬于自己的一片天。

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